O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que a interdição total da Ponte Transaraguaia, sobre o Rio Araguaia, na divisa entre os estados do Pará e Tocantins, permanecerá em vigor. A medida, de caráter estritamente preventivo, fundamenta-se nos resultados do Relatório Técnico de Avaliação Estrutural, com base em investigações realizadas entre os meses de fevereiro e abril de 2026.
A estrutura foi avaliada por meio de inspeções visuais detalhadas em todos os apoios, ensaios não destrutivos com ultrassom, extração e ensaios de amostras (corpos de prova) de concreto, monitoramento das vibrações da estrutura, levantamentos topográficos e prova de carga controlada com veículo pesado. Esse conjunto de procedimentos permite avaliar, com elevado grau de confiabilidade, as reais condições da ponte.
As análises identificaram um quadro de deterioração elevada nos elementos estruturais responsáveis pela sustentação da ponte — em especial nos blocos de fundação e nos pilares do trecho central, que sustentam o vão principal sobre o canal do rio.
Investigações laboratoriais complementares seguem em andamento, com ensaios de petrografia e microscopia eletrônica, que contribuirão para o diagnóstico final das causas da deterioração.
Diante da situação apresentada, o DNIT informa que a Ponte Transaraguaia será reconstruída. A publicação do edital de licitação dos serviços, no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), está programada para o dia 26 de junho de 2026. A nova ponte será concebida segundo as normas técnicas mais atuais, com padrões de segurança, durabilidade e capacidade de carga compatíveis com a importância estratégica desta travessia para a integração regional e o escoamento da produção entre o Pará e o Tocantins.
Para minimizar os impactos no tráfego, o DNIT já iniciou os procedimentos internos para a contratação emergencial de balsa, com o objetivo de restabelecer a travessia de forma segura. As rotas alternativas previamente divulgadas continuam operacionais e devem ser utilizadas pelos motoristas:
ROTA 01 – VIA BR-153 e BR-226
Passando por São Geraldo do Araguaia/PA, Xambioá/TO,
ROTA 02 – VIA BALSAS EM ESPERANTINA/TO
Desvio no km 59 da BR-230 acessando rodovia vicinal não pavimentada (15km de extensão) até o porto das balsas. Após travessia, seguir pela TO-201 até Buriti/TO. Acessar a TO-010 até Araguatins, retornando ao eixo da BR-230.
ROTA 03 – VIA BR-222; MA-125 e BR-010
Seguir de Marabá ao entroncamento com a MA-125, passando por São Pedro da Água Branca/MA, Nova Vila dos Martírios/MA; Curvelândia/MA; Cidelândia/MA; chegando ao Eixo da BR-010/MA ao norte de Imperatriz/MA.
O DNIT reforça que a investigação técnica, a contratação emergencial da balsa e o processo licitatório para a reconstrução da ponte estão sendo conduzidos com a máxima celeridade e transparência, sempre com prioridade absoluta à segurança dos usuários. A população e a imprensa serão informadas sobre os próximos passos por meio dos canais oficiais do DNIT.
O DNIT agradece a compreensão e a colaboração de todos e reafirma seu compromisso com a segurança e a qualidade da infraestrutura de transportes do país.
Assessoria de Imprensa/DNIT
